Калькулятор считает ориентировочную стоимость доставки груза из Китая. Введите вес и объём, выберите маршрут — и увидите сумму сразу, без переписки и ожидания ответа менеджера.
Укажите вес и объём груза — покажем ориентировочную стоимость перевозки.
Цена ориентировочная. Итоговая ставка зависит от типа товара, плотности, сезона и загрузки направления. Точную стоимость уточняйте у менеджера.
Стоимость доставки складывается не из одного веса. Ниже — всё, что на неё влияет, по порядку значимости.
Плотность считается просто: вес разделить на объём. Результат в килограммах на кубометр показывает, насколько компактно упакован товар.
Почему это важнее веса. Машина ограничена не только тоннажем, но и местом. Тонна металла займёт полкуба, а сто килограммов подушек — восемь. Во втором случае перевозчик везёт воздух, и платить приходится за занятое место.
Поэтому чем плотнее упакован груз, тем дешевле выходит килограмм. Разница между плотным и лёгким грузом на одном маршруте — почти двукратная.
Разные группы товаров едут по разным ставкам. Это связано с таможенной нагрузкой и сложностью обработки на складе.
Дешевле всего идут простые товары с низкой пошлиной: мебель, посуда, ткань, канцтовары, средства гигиены, метизы. Дороже — автозапчасти, игрушки, детские и спортивные товары, бытовая химия. Ещё дороже техника и электроника: приборы, инструмент, аккумуляторы, светодиодные модули. Отдельной, самой высокой ставкой идёт всё остальное — мототехника, косметика, аксессуары, часы, очки, бельё.
Если товара нет ни в одном из льготных списков, он считается по общей ставке. Поэтому при расчёте важно честно назвать, что именно едет — иначе цифра на складе окажется выше той, что вы посчитали.
У лёгкого груза есть порог. Если плотность опускается ниже 100 килограммов на кубометр, расчёт переключается с веса на объём: платите за кубометры, а не за килограммы.
Это как раз случай мебели, подушек, пустой тары, надувных изделий. Такой груз почти ничего не весит, но занимает всю машину.
В логистике есть два веса. Фактический — то, что показывают весы. Объёмный — сколько груз весил бы, будь он нормальной плотности. Платят за больший из двух, он называется оплачиваемым весом.
Объёмный вес считается по формуле, одинаковой для всей отрасли:
Длина × ширина × высота в сантиметрах ÷ 6000 = объёмный вес в килограммах.
Или проще, если объём уже известен: объём в кубометрах × 167.
Откуда берётся 167. Кубометр — это миллион кубических сантиметров. Разделите миллион на 6000 и получите 166,7. Это и есть та плотность, которую перевозчик считает нормальной: один кубометр должен весить примерно 167 килограммов.
Если груз плотнее — платите за фактический вес. Если легче — за объёмный, потому что вы занимаете место, которое могло бы уехать с чужим грузом.
Коробка 60 × 50 × 40 сантиметров весит 8 килограммов. Считаем объёмный вес: 60 × 50 × 40 = 120 000, делим на 6000, получаем 20 килограммов. Оплачиваемый вес — 20, а не 8. Вы платите за место, а не за содержимое.
Та же коробка, но внутри метизы, и весит она 35 килограммов. Объёмный вес всё те же 20, фактический 35. Платите за 35 — груз плотный, никакой надбавки.
На лёгком товаре переупаковка окупается сразу: каждые десять сантиметров высоты коробки — это несколько десятков долларов на партии.
Маленькие посылки считаются по фиксированной ставке за килограмм — плотность для них не смотрят. Начиная с определённого веса расчёт переходит на таблицу, и килограмм становится заметно дешевле. Поэтому копить товар и отправлять партией выгоднее, чем слать по частям.
Карго — упрощённая схема. Дешевле и быстрее, подходит для товаров народного потребления, когда полный пакет документов не нужен.
Поставка с полным пакетом документов — официальный ввоз. К стоимости перевозки добавляются пошлина, НДС и таможенное оформление. Единой цифры здесь быть не может: платежи зависят от кода ТН ВЭД и стоимости по инвойсу, поэтому считаются отдельно под каждую поставку.
В расчёт калькулятора упаковка не входит. Её стоимость определяет склад в Китае и зависит от груза: обычная переупаковка стоит недорого, деревянная обрешётка для техники и негабарита — заметно дороже. Для хрупкого товара обрешётка не роскошь, а условие сохранности.
Клиент везёт стулья: 140 килограммов, 2,64 кубометра.
Типичная ошибка — умножить вес на ставку за килограмм. На таком грузе это даёт цифру втрое ниже реальной, и разница вскроется уже на складе. Именно поэтому калькулятор всегда спрашивает объём.
Мы сознательно называем результат ориентиром. Расчёт учитывает маршрут, вес, объём и категорию, но на итог влияют ещё сезон, загрузка направления, требования к упаковке и особенности конкретного товара.
Поэтому под каждым расчётом стоит кнопка WhatsApp: она открывает переписку с уже подставленными параметрами, и менеджер подтверждает точную цифру за минуту. Считайте калькулятор способом быстро понять порядок цены и решить, стоит ли везти.
Укажите в калькуляторе маршрут, вес и объём груза, выберите категорию товара и схему оформления. Расчёт появится сразу. Для карго ставка зависит от плотности груза, для официальной поставки — от опубликованных ставок за килограмм.
Потому что плотность груза определяет ставку. Одна и та же машина увезёт тонну металла в полкуба или сто килограммов подушек в восьми кубах. Занятое место стоит денег так же, как вес, поэтому без объёма посчитать нельзя.
Это вес, делённый на объём. Например, 140 килограммов в 2,64 кубометра дают плотность 53 кг/м³. Чем плотнее упакован груз, тем дешевле обходится килограмм.
Карго — упрощённая схема без полного пакета документов, дешевле и быстрее. Официальная поставка идёт с документами и таможенным оформлением, к стоимости перевозки добавляются пошлина и НДС по коду ТН ВЭД.
Итоговая ставка зависит ещё от типа товара, сезона, загрузки направления и требований к упаковке. Эти вещи калькулятор учесть не может, поэтому точную цену подтверждает менеджер.
Нет. Стоимость упаковки и обрешётки считает склад в Китае, она зависит от груза. Для хрупкого и негабаритного товара обрешётка обязательна.